Indiana Apal – Em busca da rotura perdida

Os investigadores da APAL andam pela vila procurando roturas de água.
A pressão nas torneiras varia conforme as horas dia.
É provável, passado o mês de agosto, os os turistas e residentes ocasionais foram à sua vida, as coisas melhoraram, diminuiu o consumo.
A investigação continua, as festas também.
E na escolha do investimento, ou despesa, entre a água e as festas, a escolha de muitas câmaras tem sido comum: As festas são prioritárias. Movimenta a economia, os bairros sobem ao centro e divertem-se. As tascas podem substituir a água.
Boa sorte na investigação.
 
E o investimento na leitura de jornais? Isso é lá com os outros, de Lisboa, esses é que sabem. Aqui, os jornais diários chegavam por volta das 10 horas, agora, com o novo subsídio à distribuição, já chega ao meio-dia, é preciso poupar nas rotas.
As vendas estão a baixar e não tarda muito que nem cheguem. E depois aparecem os políticos todos a queixarem-se que Lisboa abandonou o interior. O desprezo pela informação sempre foi a praia de muitos políticos. Acabem com ela que temos os Facebook pessoais onde informamos o que deve saber, o resto são cantigas.
Cantemos, então

Tontices de verão

1 – Confronto entre a arte contemporânea e uma instalação futurista na Praça Velha
2 – Corrida de obstáculos no centro da cidade
3 – Dois amigos encontram-se numa mesa e podem poupar 1 cêntimo, recorrendo à calculadora.
4 – Trump, homenageia Portugal e vai alterar os nomes de Newark (Nova Arca) para Nova Serra (New Mountain) e Nova Iorque para Nova Lisboa
5 – Coleção da arte do abandono em exposição entre o Jardim José de Lemos e a Praça do Município

Requalificação da Encosta Norte

Foto: Entre promessas e realidades

Foram adjudicados os primeiros lotes da requalificação da chamada “Encosta Norte”.
Suponho que os lotes 1 e 2 referem-se aos espaços da encosta norte que deixaram ao abandono mais de uma década.
Fica para melhores dias a reconversão da pista de automóveis em boque municipal.
Fica para próximo mandato.
LOTE 1
Data da publicação - 21-08-2026
Descrição - Parque da Encosta Norte da Cidade da Guarda
Entidades adjudicatárias - Antonio Saraiva & Filhos, Lda
Data do contrato - 19-08-2026
Preço contratual - 408.700,00 €
Prazo de execução     365 dias
LOTE 2
Data da publicação - 21-08-2026
Descrição - Parque da Encosta Norte da Cidade da Guarda
Entidades adjudicatárias - Antonio Saraiva & Filhos, Lda
Data do contrato - 19-08-2026
Preço contratual - 641.700,00 €
Prazo de execução - 365 dias

Adenda
(Suponho que o que existe na parte superior da “Encosta Norte” foi uma obra enquadrada no chamado “Programa POLIS”. Terá sido projetada por um arquiteto e concluída. Será que a câmara consultou o autor original sobre esta nova requalificação?)

Município da Guarda vai retomar a elaboração do Plano de Urbanização do Vale de São Francisco

Foto: “Todas as Beiras”

Há duas décadas foi anunciada a Praça da Liberdade
Há uma década foi anunciado a Alameda do Bonfim e da Praça da Liberdade
Há um lustro foi anunciada a Praça da Liberdade a Alameda do Bonfim a feira na encosta e o novo parque da cidade
Do Jornal “Todas as Beiras”
“Na sequência da entrada em vigor do novo Plano Director Municipal (PDM) da Guarda, o município vai avançar novamente com a elaboração do Plano de Urbanização do Vale de São Francisco, situado na zona sul da cidade, entre o Bairro do Bonfim e a Avenida Rainha Dona Amélia, o Teatro Municipal e a Via de Cintura Externa da Guarda e a localidade de Alfarazes e o Bairro do Torrão.”
De referir que, em novembro de 2024, tinha sido dado início ao processo de elaboração do plano, mas não foi cumprido o prazo de 15 meses para a sua conclusão, tendo sido agora necessário declarar a sua caducidade e «retomar os respectivos procedimentos». O presidente da autarquia, que se mostrou convicto de que o documento deverá ficar concluído daqui a um ano, disse aos jornalistas que o plano permitirá regular «a expansão urbanística» naquela extensão área.”
“De acordo com o que está na proposta, a que o jornal “Todas as Beiras” teve acesso, o plano contempla a criação do Parque Urbano de São Francisco, o desenvolvimento de novas infraestruturas viárias para reforçar a acessibilidade e a interligação entre bairros, com destaque para «a continuidade viária das Avenidas Nuno Montemor e Engenheiro Adelino Amaro da Costa; a ligação entre a Av. Nuno Montemor e a zona urbana a nascente (Bairro do Bonfim); a construção da variante ao núcleo antigo de Alfarazes e outras que sejam consideradas pertinentes durante o desenvolvimento do plano». Prevista está igualmente a criação de bolsas de estacionamento junto aos espaços centrais da cidade da Guarda, a melhoria e reforço da rede de infraestruturas de mobilidade em modos suaves, bem como a «melhoria das condições de circulação e segurança rodoviária da rotunda do G»”
“Para além de tudo isto, serão reservados, tal como já é referido no PDM, «espaços destinados à instalação de um Recinto de Feiras, à criação de um espaço polivalente para actividades ao ar livre e espectáculos itinerantes; ampliação do cemitério da Guarda» e a promoção do ordenamento e «a requalificação urbanística da área de intervenção, melhorando a malha urbana e a articulação entre as redes de infraestruturas e os espaços urbanos da cidade e os bairros periféricos».

Estrada para o Sabugal: De projecto em projecto de década em década

Presidente da Câmara: Falamos de uma obra pendente há décadas e para a qual são precisos «cerca de 23 milhões de euros que são valores estimados»
E de que fala o presidente?
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O investimento conjunto entre a Infraestruturas de Portugal (IP) e os municípios prevê 35 milhões de euros para a construção das variantes da Sequeira e dos Galegos e para a requalificação da Estrada Nacional 233 (EN233) entre a Guarda e o Sabugal.Detalhes dos ProjetosVariante da Sequeira: Liga a rotunda do Bairro do Pinheiro (VICEG) ao Bairro de Nossa Senhora de Fátima (Estação), incluindo duas faixas em cada sentido, ecovia e passeio.Variante dos Galegos: Liga a rotunda do retail park (na VICEG) até à zona do canil.Requalificação da EN233 (Guarda-Sabugal): Atualizada para cerca de 21 milhões de euros, contempla melhorias de traçado, segurança e reabilitação urbana em travessias como Santana da Azinha, Adão, Pêga e Vale Mourisco.
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O protocolo e os respetivos acordos de financiamento foram formalizados em 29 de julho de 2025.Os documentos foram assinados em Lisboa pelo presidente da Infraestruturas de Portugal e pelos autarcas da Guarda (Sérgio Costa) e do Sabugal (Vítor Proença)
Julho de 2021: Assinatura do primeiro "Acordo de Gestão" para a EN233, com uma estimativa inicial de 5 milhões de euros (considerada mais tarde desajustada)
O protocolo e os respetivos acordos de financiamento foram formalizados em 29 de julho de 2025.Os documentos foram assinados em Lisboa pelo presidente da Infraestruturas de Portugal e pelos autarcas da Guarda (Sérgio Costa) e do Sabugal (Vítor Proença
Julho de 2025: Celebração dos novos acordos definitivos que atualizaram a verba da EN233 para 21 milhões de euros e garantiram o pacote total de 35 milhões de euros (incluindo as variantes)7
Agosto de 2025: Aprovação unânime, pelo executivo municipal da Guarda, do aditamento ao acordo para a execução das variantes da Sequeira e dos Galegos.
IA - 3
Agosto de 2026 Requalificação da EN233 (Guarda-Sabugal)Em reunião do executivo municipal de agosto de 2026, as Câmaras Municipais da Guarda e do Sabugal aprovaram uma parceria de 400 mil euros (divididos em partes iguais) para o lançamento de um novo concurso público destinado à elaboração de estudos e retificações do projeto de execução.Ponto de situação:
 O projeto inicial da Infraestruturas de Portugal precisa de sofrer ajustes e correções técnicas. O concurso para estes estudos é o passo atual, elevando a estimativa total da futura obra para cerca de 23 milhões de euros.Prazos: O concurso público de empreitada propriamente dito só será lançado após a conclusão e validação destas retificações ao projeto.

Museu dos Sabores

O Museu dos sabores que um dia será construído na Praça Velha, por mais de 3 milhões de euros, voltou pela “enésima” `reunião de câmara.
E o que se passa?
Responde o Presidente da câmara
“O maior desafio da obra de 3 milhões de euros reside na falta de financiamento, que não se encontra assegurado neste momento”
E ainda
“O processo como “uma decisão puramente técnica” que “de política não tem nada garantiu que todas as dúvidas foram esclarecidas em tempo útil, sem qualquer penalização nos prazos do concurso.”
Como se constata o maior investimento para a “Praça Velha” está “águas de bacalhau”.
Recordando
A criação da sede da “CIMBSE” na praça iria dinamizar aquela zona e nada acrescentou, a não ser o milhão gasto
O Solar dos Vinhos iria trazer paletes de turistas e até agora nem os promotores turísticos o conhecem, mais um milhão
Como 3 milhões irão dinamizar o museu e a praça? Com o pastel sancho, a bola parda e o caldo de grão e a morcela?

Soure - Conferência ibérica - oportunidades e desafios da intermodalidade

Conferência ibérica debate em Soure oportunidades e desafios da intermodalidade
A 15 de setembro irá reunir representantes governamentais, autoridades portuárias, operadores logísticos, empresas, transitários e especialistas portugueses e espanhóis
O município de Soure acolhe a 15 de setembro a I Conferência Ibérica de Intermodalidade, que vai debater o futuro da logística e dos transportes na Península Ibérica. Sob o mote “Conectando corredores, portos, ferrovia e rodovia para uma Península Ibérica mais competitiva”, a conferência reúne representantes governamentais, autoridades portuárias, operadores logísticos, empresas, transitários e especialistas portugueses e espanhóis.
Promovido pelo município de Soure, em conjunto com a Associação dos Transitários de Portugal (APAT) e a Associação Espanhola do Transporte (AET), o encontro pretende promover o diálogo e a reflexão sobre a integração dos diferentes modos de transporte e o seu contributo para uma cadeia logística mais eficiente, sustentável e competitiva.
A conferência realiza-se no Terminal Multimodal de Granja do Ulmeiro – Alfarelos, que, segundo o presidente da Câmara de Soure, "já tem uma operação muito relevante, onde já faz um transbordo multimodal de carga muito relevante, ligado ao Porto da Figueira da Foz e a alguns operadores, como o IKEA ou a Colep".
Na véspera do debate, o economista e antigo ministro António Costa e Silva vai a Soure participar num painel sobre as principais tendências geoestratégicas e com as cadeias de abastecimento pelo mundo inteiro.
A realização da primeira edição da I Conferência Ibérica de Intermodalidade pretende lançar as bases para um encontro de referência na Península Ibérica, promovendo a cooperação entre Portugal e Espanha e uma discussão conjunta sobre os desafios e oportunidades que irão marcar o futuro da Logística, Transportes e Intermodalidade, contruindo uma visão integrada para uma Península Ibérica mais competitiva.