Estrada para o Sabugal: De projecto em projecto de década em década
Presidente da Câmara: Falamos de
uma obra pendente há décadas e para a qual são precisos «cerca de 23 milhões de
euros que são valores estimados»
E de que fala o presidente?
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O investimento conjunto entre a
Infraestruturas de Portugal (IP) e os municípios prevê 35 milhões de euros para
a construção das variantes da Sequeira e dos Galegos e para a requalificação da
Estrada Nacional 233 (EN233) entre a Guarda e o Sabugal.Detalhes dos
ProjetosVariante da Sequeira: Liga a rotunda do Bairro do Pinheiro (VICEG) ao
Bairro de Nossa Senhora de Fátima (Estação), incluindo duas faixas em cada
sentido, ecovia e passeio.Variante dos Galegos: Liga a rotunda do retail park
(na VICEG) até à zona do canil.Requalificação da EN233 (Guarda-Sabugal):
Atualizada para cerca de 21 milhões de euros, contempla melhorias de traçado,
segurança e reabilitação urbana em travessias como Santana da Azinha, Adão,
Pêga e Vale Mourisco.
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O protocolo e os respetivos acordos
de financiamento foram formalizados em 29 de julho de 2025.Os documentos foram
assinados em Lisboa pelo presidente da Infraestruturas de Portugal e pelos
autarcas da Guarda (Sérgio Costa) e do Sabugal (Vítor Proença)
Julho de 2021: Assinatura do
primeiro "Acordo de Gestão" para a EN233, com uma estimativa inicial
de 5 milhões de euros (considerada mais tarde desajustada)
O protocolo e os respetivos acordos
de financiamento foram formalizados em 29 de julho de 2025.Os documentos foram
assinados em Lisboa pelo presidente da Infraestruturas de Portugal e pelos
autarcas da Guarda (Sérgio Costa) e do Sabugal (Vítor Proença
Julho de 2025: Celebração dos novos
acordos definitivos que atualizaram a verba da EN233 para 21 milhões de euros e
garantiram o pacote total de 35 milhões de euros (incluindo as variantes)7
Agosto de 2025: Aprovação unânime,
pelo executivo municipal da Guarda, do aditamento ao acordo para a execução das
variantes da Sequeira e dos Galegos.
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Agosto de 2026 Requalificação da
EN233 (Guarda-Sabugal)Em reunião do executivo municipal de agosto de 2026, as
Câmaras Municipais da Guarda e do Sabugal aprovaram uma parceria de 400 mil
euros (divididos em partes iguais) para o lançamento de um novo concurso
público destinado à elaboração de estudos e retificações do projeto de
execução.Ponto de situação:
O projeto inicial da Infraestruturas de
Portugal precisa de sofrer ajustes e correções técnicas. O concurso para estes
estudos é o passo atual, elevando a estimativa total da futura obra para cerca
de 23 milhões de euros.Prazos: O concurso público de empreitada propriamente
dito só será lançado após a conclusão e validação destas retificações ao
projeto.
Pergunta? é verdade que toda a Lista do PG candidata à câmara já está toda metida na câmara? soube ontem que o Roque foi o ultimo agora a entrar para um lugar de chefia. Já só falta o filho do empresário da Guarda
ResponderEliminarhttps://sergiocostapelaguarda.pt/candidatos-camara-municipal-da-guarda/
EliminarEram 12 candidatos
4 entraram como eleitos
2 entraram nomeados sem concurso para lugares de chefia
1 é funcionária e foi promovida
1 conseguiu a contratação do cônjuge
1 conseguiu sucessivos ajustes directos para o filho
1 publica livros que a Câmara financia
1 viu o cônjuge saltar etapas para ser chefe máxima do pessoal menor
Tudo coincidência e mérito.
A monarquia no seu melhor.
EliminarDesde quando é que entrar para a autarquia passou a ser uma questão de mérito? 😂 Nos últimos 30 ou 35 anos, os concursos sempre foram um verdadeiro exemplo de “meritocracia”… pelo menos para quem já sabia, à partida, como é que a coisa acabava.
EliminarOu isso ou eram professores de ginástica!
EliminarIsto é tudo muito bonito, mas nivelar as ruas da cidade, tá quieto. Hoje de manhã desde o Jardim José de Lemos até ao Hospital era um autêntico rio!! Quando chove é que se vê bem a falta de manutenção! Um perigo para os carros e um risco de banho para os peões nos passeios!
ResponderEliminarAs obras de manutenção dos espaços públicos não geram votos,apenas causam incómodos" provisórios "; as obras estruturantes capazes de gerar desenvolvimento e bem-estar não estão ao alcance de qualquer politico.
Eliminaresse trajeto faz um teste melhor às suspensões dos carros do que nas inspeções!!!
EliminarConvém recordar que o novo chefe foi até agora dirigente daquela escola superior do outro lado da serra que nos últimos anos teve entre zero e sete alunos novos. É todo um know how em gestão do declínio.
ResponderEliminarO homem, com o nosso dinheiro, vai comprando o que está á venda.
ResponderEliminarAssim sempre fica com um quadro de pessoal diversificado, não será para trabalhar, para isso chegavam os que lá estavam, mas daqui a três anos teremos novamente circo.
Esclareço que tenho ideia de grande competência dos funcionários que estavam na autarquia antes da chegada do atual.
É obviamente uma boa notícia que, finalmente, se queira avançar com a requalificação da EN233. É uma obra necessária há décadas.
ResponderEliminarMas há algumas contas que os munícipes merecem conhecer.
A EN233 integra a Rede Rodoviária Nacional e a conceção, projeto, financiamento e requalificação dessa rede constituem atribuições da Infraestruturas de Portugal.
Aliás, o projeto desta estrada já tinha sido elaborado pela própria IP.
Em 2015 foi contratado um projeto de execução por cerca de 81,8 mil euros, sem IVA.
Em 2023, o Município do Sabugal contratou por mais 74 mil euros a alteração desse projeto.
Em 2025, Guarda e Sabugal aceitaram ainda suportar a auditoria de segurança rodoviária — que o próprio acordo reconhece estar inicialmente a cargo da IP — tendo sido celebrado um contrato de 19.988 euros.
E agora anuncia-se um novo concurso para voltar a reformular o projeto.
O INTERIOR fala em cerca de 400 mil euros; o Jornal A Guarda fala em cerca de 500 mil euros, sempre divididos entre os dois municípios.
Seria, portanto, útil que a Câmara esclarecesse publicamente algumas questões muito simples.
Afinal, qual é exatamente o preço base do novo concurso: 400 ou 500 mil euros?
Estes novos 400/500 mil euros estão incluídos nos 1.420.680 euros que, no acordo aprovado em 2025, ficaram a cargo dos municípios, ou representam um encargo adicional?
Quanto foi já efetivamente gasto, desde o início, em estudos, projetos, reformulações e auditorias da EN233?
E por que motivo continuam os municípios da Guarda e do Sabugal a financiar a elaboração de projetos de uma Estrada Nacional, quando a responsabilidade principal pela sua requalificação pertence à Infraestruturas de Portugal e o próprio Governo incluiu expressamente a EN233 Guarda–Sabugal entre as intervenções rodoviárias prioritárias?
Não está em causa a necessidade da obra — essa é indiscutível.
Está em causa perceber quem deve pagar o quê, quanto já se pagou e quanto ainda falta pagar.
Tratando-se de dinheiro público, parece-me uma informação inteiramente razoável de prestar aos cidadãos.
Os que lá estavam até sentem vergonha de dizer que lá trabalham. Tal é o mediocridade de alguns que entraram.
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