EN-232. Tragédia anunciada?

Fotos: Gonçalo Poço e Zimbro

Tem passado despercebida na comunicação social a quase tragédia que poderia ter acontecido em Manteigas.
Também o poder político, excluindo o de Manteiga, tem passado ao lado da situação. A CIMBSE parece que não existe.
A EN 232 é uma Estrada Nacional que integra a rede nacional de estradas do Plano Rodoviário Nacional. Liga a cidade de Mangualde à Vila de Belmonte, foi criada pelo Plano Rodoviário Nacional de 1945 (PRN 45 - Plano Rodoviário Nacional 1945), classificada em projeto como estrada nacional de 2º classe, com uma extensão de 86 Km e um desnível positivo de 2188 m.
Faz a ligação entre Mangualde, Gouveia, Manteigas e Belmonte numa extensão de 86 Km, a maioria do seu traçado está integrado na Serra da Estrela.
E o que aconteceu?
Um troço da EN 232 colapsou por via do deslizamento de terras.
Para mais detalhes sugiro a revista Zimbro da ASE, com detalhes da tragédia e propostas de soluç~so
https://www.revistazimbro.pt/2026/03/06/uma-solucao-para-o-troco-da-en232-entre-manteigas-e-a-pousada-de-sao-lourenco/
“A encosta da Carvalheira já teve oportunidade de deixar a sua marca trágica para Manteigas, num historial que, inclusive, justificou a presença dos Serviços Florestais no Município, manifestando a necessidade de intervenção no local. Entre os diversos prejuízos causados, destacamos o aluvião de 1804, cuja corrente arrastou casas, destruiu propriedades e causou a morte de várias pessoas.”
Transcrevo uma explicação  de técnica Daniela Teixeira
“Uma explicação simples do fenómeno repentino, que transformou uma estrada em trilho.”
“Escorregamento da Mata da Carvalheira, uma curiosidade geológica que o pode explicar (vou tentar ser simples).
De acordo com a Carta Geológica Simplificada 1:75.000, na zona do escorregamento, existe um filão de uma rocha básica (material ígneo) que corta (“entra” pelas fraturas) os materiais do Complexo Xisto-Grauváquico (CXG). De uma forma simplista, na foto da carta, o filão é aquela manchinha roxa que se vê na zona da estrada afetada (apontada com o palito) e que corta o que está representado a amarelo - Complexo Xisto-Grauváquico (CXG).
Estes corpos filonianos, ao longo do tempo, através de vários processos físico-quimicos, alteraram para materiais argilosos de cor amarelo forte (dá-se a argilização dos feldspatos), cor que está presente nos materiais afetados pelo escorregamento. Nos materiais escorregados, também é possível ver pedaços de rocha bastante alterados – saprólitos “rocha podre”. Ainda que se possa perceber a estrutura original da rocha, esta desagrega-se facilmente (por vezes "esfarelam-se" à mão).
Este filão altera-se mais depressa que os materiais mais resistentes do CXG, que por força da erosão, deu origem a uma depressão que foi aproveitada por uma linha de água, a ribeira da vila.
Os materiais resultantes da alteração do filão, são predominantemente argilosos e têm elevada sensibilidade à água (recorrendo a uma expressão pouco geológica, ficam amanteigados). Juntando a acção da sempre presente água subterrânea, à saturação do maciço pela água das chuvas e ao grande declive da zona… kaput! O escorregamento resultou do solo alterado do corpo filoniano (argiloso), que, saturado pelas águas da chuva, escorregou (e continua a escorregar) sobre uma camada rochosa. O corpo filoniano corta a estrada em dois pontos, como se vê na carta geológica. Na estrada de cima, vêm-se fissuras no pavimento, na continuidade de fissuras na estrada de baixo, delineando uma parcela da concha de escorregamento (hoje não sei se ainda existirão ou se já foram à vida).
Tendo em conta as fissuras na estrada de cima, a montante da concha de escorregamento, a zona afectada terá cerca de 100m de largura. É grande! É um fenómeno geológico de livro.
Bom dia mundo”